網貸コンプライアンス:P 2 P自動車ローンビジネスモデルやコンプライアンスリスク

「自動車ローン」からいえば、それ自体は伝統的な資産は、多くの銀行、消費者金融会社、小額貸付会社および一部のファイナンスリース会社は「早くレイアウト自動車ローン」業務は、網貸興った後、伝統的な「オートローン」接ぎ木「P 2 P」、「インターネット」元素を導入して、それによって煥を鳴らす自動車ローン」の新しい生命力と活力、特定網貸プラットフォームのタイトルや目玉製品。
いち)借り手(所有者)とプラットフォームの貸し出し人は「直接関係貸し借り」ため、前述の専門の貸出人モード、「口利きモード」係網貸現行規制法律法規否定のモードは、停止、取り締まりを使い続けるこのモード。
モード簡介:専門の貸出人(通常プラットフォームの関連方自然人)と借り手先行署名借金協議は、担保契約、辦理車両の住宅ローンの登録。専門家は、貸し付け後に持つ債権は、ネット上で債権譲渡、資金回収を実現。
このモードに沿って、「直接借入」の特徴に、かつ法律関係にも普通の貸し借り、質権関係無明らかに障害が法律、次の法的リスクもは注目に値する:
このように「専門の貸出人モード」モードに存在するプラットフォーム「直接あるいは間接的に貸し出す資金吸収、決め人」の法律の障害、存在「口利き」無資質融資の障害に属するべき法律ので、改善取り締まりの自動車ローンビジネスモデル。
パターンと法律リスク分析:
いち)非「個人と個人の間の直接の貸し借り」と、借り入れ情報ネットワークの仲介機構業務測位に合わない。根拠は「暫定弁法」の第二条の規定により、ネット貸借とは、個人と個人の間の直接インターネットを通じてプラットフォームの実現など、ネットの借り入れ情報仲介機構は、専門借り入れ情報ネットワーク仲介業務活動の金融情報の仲介会社。
4、借り入れの人モード
1)車両が担保にされているリスク。現在、辦理抵当登記手続きに必要はない验车オーナーで、自動車登録証明書、身分証などのファイル(たとえプラットフォームが先に抑留自動車登録証明書などの材料、オーナーも紛失遡及)にも成功抵当車両、だからこのモード存在車両質権設定された後に再び抵当オーナーのリスク、わが国は現在の法律に基づいて抵当権設定、優先権償還、ゆくりなくリスクは実際に発生し、貸し出し債権を守る人に役立たない。
投資専門自動車金融ブランド、貸借は随時、投資、安心にして欲する。
自動車ローン網貸プラットフォーム向けない住宅、抵当権(または質権)の難題を実現しにくい「債権連動モード」の自動車ローン取引パターン、以上は借り手(所有者)とプラットフォームの貸し出し人に直接貸し借りの法律関係を構築するほか、別に一種の新しい法律関係は、この法律関係の下で実現車両順調に抵当の目的は、2つの法律関係相互連動、互いに関連。このモデルは、また、より完備している車貸し出すモデルとしても参考にすることができます。
もしプラットフォームに)モードを「貸し出し人委托」モードに提案在来法律関係、ビジネスプロセス、資金の流れ、法律文書の再審査及び整理、具体的には、法律関係を確保し、各法律関係にあるべき法律は相応のテキストを支えて、業務の流れと法律関係にふさわしい、資金の流れと業務流マッチング。
パターンと法律リスク分析:
抵当ローンに)は、車両の製品、注意すべきことは、「担保の登録」の操作可能性について、今のパイプが登録した場合、契約の2つのパイプが注目され、すなわち「借金協議」、「担保契約」、そして抵当権者にとっては、一般の人の邪魔をしないうまく住宅登録、もしを法人やその他の組織、車両管理所の一般要求を備えるべき資質(ライセンス金融)で、一般要求は先のパイプが届出。
「自動車ローン+P2P」の特殊性、自動車ローン改善必要が特に注目される:
だから、網貸プラットフォームは位置づけ専門経営「個人と個人の間の直接融資」の仲介業務の機関、上「専門の貸出人」モードと網貸プラットフォームの業務の位置づけに合わないべき規範の範疇に属して改善。
このモードは、合規性に暫時明らかに誤りが、存在の法的リスク:
パターンと法律リスク分析:
3)専門の貸し出す人は無資格で経営する疑いがない。根拠《非預金類の貸出組織条例』(意見募集稿)第四条り、法により承認または監督管理部門を取得貸出業務経営許可の非預金類の貸出組織のほか、いかなる組織と個人経営の貸出業務ない。
いちば自動車ローンはプラットフォーム)は「プロの貸出人」モードや「融資口利き」モードには、直ちに是正を停止する。
同時に注意証拠の証明効力問題、証拠形式提案を「線の下で協議テキスト+線協議会」のセットグループと配置、相応の証明書について資金の流れの流れ、オンライン協議す第三者機関が行う既存契約して電子証明証。
若以線貸し出し人出金の借り手、授権管財人はその自身の名義で署名線版借金協議は、担保契約、辦理抵当登記手続き、実質借金関係及び住宅関係がオンラインで貸し出し人及び借り手の間の方式の訴訟を起こし、様々な法律関係は複雑で、証拠チェーンくどいが乱れ、多様な形式存在されない、司法機関に認められたリスク。また、線上貸し出す人が多く、地域に分布し、訴訟原告として現実的に困難が存在する。そのため、このモードでは、担保車両が実行され、優先的なリスクを優先する。
質権が実現しにくいリスク。もし借り手の期限を過ぎるのは返済、準を通じて訴訟主張債権及び質権、法律関係にとって、原告はプラットフォームを貸してくれる人、被告は借り手(所有者)が、前述のように、多くのプラットフォームに貸し出し人分布は異なる地域、起訴存在現実をリードして難しい、質権を実現しにくい。
『ネット借り入れ情報仲介業務活動管理暫定弁法」が成立後、「自動車ローン」は、その自身の属性に規制要件を受けやすく、一時業界や投資家の熱を。
モード簡介:「口利き」と署名借金借り手協議、担保契約、辦理抵当登記手続をし、「口利き」預金借り手について、「口利き」で無効応札プラットフォーム、借金を実現するために、「プラットフォームを貸し出す資金借入」の間にスクロール循環。
同条例施行はまだないが、経営「専門の貸出人」モードのプラットフォームも参考価値。
自動車ローンについて取引パターン、現在にとって、4パターンを今の主流のビジネスモデルが、それぞれ:専門の貸出人モード、貸し出し人依頼モード、車両質権設定モード、借り入れ中間人モード、具体的には次のように分析し:
モード簡介:「管財人」と「借金借り手署名契約』、『担保契約」、「管財人」と辦理車両借り手抵当登記手続の借り手の借金需要網貸プラットフォーム無効応札、貸与人が引き受ける標的と署名の電子版の借り手借り協議、同時に貸し出し人署名をクリックして電子版「授権委托書』(主な内容を委託管財人はその自身の名義で署名線版借金協議は、担保契約、辦理抵当登記手続き);貸し出す資金を銀行預金管人または第三者支払機関ドル借り手の銀行口座の開設、完成貸借。
自動車ローン是正転換の道を探る
1、専門貸し出す人モード
2、車の貸し出すは転換する初歩の提案を転換する
専門の貸出人は一般的には、プラットフォームの幹部、従業員やプラットフォームの関連関係、プラットフォームが実際にコントロールの人のため、専門の貸出を貸してくれる人資金は「間接決め資金貸し出し人」に該当し、係触れ暫定弁法十三赤い糸の一つの行為。
既存の取引パターンと法律リスク分析
1、車の貸し出すがモデルチェンジに転換するのは関心のポイントをモデルチェンジすることを改善して
パターンと法律リスク分析:
結合本文は前述の分析は、現行のP 2 P「オートローン」の改革を提案する製品は次の通り:
さん)は、車両質権設定貸製品は、とくに注目される車両質権設定後再び抵当オーナーの問題を防ぐために、質権はずれ。
1)貸し出す人「授権及び追認」の意味では、真実と認定されている可能性がある。「管財人の権利が処分」前(先行署名相応協議、辦理抵当登記手続き)、貸与人「授権および追認」後、かつ貸し出し当たり、線をクリックして署名した方式を追認するライセンスや、その授権や追認存在司法認定されない実務真実の意思表示のリスク。
簡介:借り手にモード網貸プラットフォームを訴え验车借金、プラットフォーム、車をし、借金で無効応札借り手需要プラットフォーム、貸与人が引き受ける標的に署名し、電子版借金協議、質権設定契約;貸し出し人貸し付け、借り手受取;満期返済で車の場合、借り手がない返済期限、処理車。
疑いを受け、「間接的に)決め人資金貸し出し」。は「暫定弁法』に構成された「間接的に受け入れて、どのような状況を決め貸し出し人資金」と明確に規定していないことが、北京地区によって『事実認定と改善要求」第37条を通じて、株主、役員、実際支配者及びその近親属、会社員などを決めて受け、貸与人の資金は「直接あるいは間接的に受け入れて、決め貸し出し人資金」の状況の一つ。
さん)は「車プラットフォームモードなら質権設定モード」は、どのように用心するオーナーが再び注目抵当車両の問題、抑留車の運転免許証証、所有者、車の登録証明書などの資料とともに、提案とパイプにタイムリーな情報交換を保つ。また、合法コンプライアンスの基礎の上に、別途創設や構築するかどうかは1種の新しい法律関係を実現するために、同時に抵当車両の目的に値すると思考の案を検討しても。
2)は、借り手の期限切れ、担保車両の優先的なリスクを優先することはできません。いったん借り手期限を過ぎて、もし受託人と借り手署名の借金協議は、担保契約など追偿訴訟を主張し、優先償還権が、管財人は実際の出金の借り手のため、この訴訟リスクて敗訴。
2、貸し出す人依頼モデル
3、車両設定モード

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